11月28日に行われる統一地方選挙の台北市長選で、野党国民党の公認候補として出馬する蒋万安・台北市長（47歳）は8日、台北松山空港（台北市松山区）の空港機能を桃園国際空港に移転し、空港跡地と周辺の計300ヘクタールの用地に、AI（人工知能）産業園区や住宅、緑地などを整備する構想を発表した。一方、台北松山空港の移転構想に対しては、離島からの急患搬送や国防への影響、東京出張の利便性低下などを懸念する声も出ている。9日付工商時報などが報じた。
蒋・台北市長は、AIの黄金時代を台北から始めると表明した（台北市政府リリース）
台北市政府の構想によると、用地300ヘクタールのうち、台北AI産業クラスターに100ヘクタール、住宅や公共インフラに90ヘクタールを充て、110ヘクタールの緑地公園を整備する。
蒋・台北市長は、桃園空港は桃園都市交通システム（MRT）空港線で台北市からわずか36分で、2027年には第3ターミナルが供用を開始し、33年に第3滑走路が供用を開始する予定だと説明し、松山空港の移転の条件は整ったと語った。一方、交通部の陳彦伯・政務次長は、桃園空港の第3ターミナルと第3滑走路の整備計画には松山空港の移転を織り込んでいないと指摘した。
また蒋・台北市長は、グラフィックスプロセッサー（GPU）大手、米エヌビディアが北投士林科技園区（北士科、台北市北投区・士林区）に本部を建設する予定で、多くの企業も入居意欲を示しているが、1ヘクタール以上の用地は残っていないと説明した。内湖科技園区（内科、台北市内湖区）や南港軟体工業園区（南港ソフトウエアパーク、台北市南港区）もほぼ満杯だと指摘した。AI産業の集積を促進すれば、生産額12兆台湾元（約60兆円）を創出できるとの試算を示した。また、松山空港の移転で、周辺の570ヘクタールの建物の高さ制限が緩和されれば、都市再開発が進み、住宅15万戸を供給可能になる見込みだと説明した。
蒋・台北市長は9日、エヌビディアの黄仁勲（ジェンスン・フアン）CEO（最高経営責任者）から北士科だけでは将来的に用地が足りないと伝えられたと明かした。
■年間560万人が利用
松山空港は、東京（羽田）とソウル（金浦）の国際線、両岸（中台）線、台東や金門、澎湖、北竿（馬祖）、南竿（馬祖）などの域内線を運航している。25年の発着回数は延べ5万2022回で、旅客数は延べ562万4611人だった。うち国際線と両岸線が計302万6264人で、域内線は259万8347人だった。
石崇良・衛生福利部（衛福部）長は10日、松山空港は離島や地方の救急医療搬送の重要拠点だと語った。台湾在宅医療学会の陳英詔・理事長は、医師が地方医療のため、飛行時間1時間の航空便から、4～5時間かかる鉄道に切り替えることになれば、移動時間も負担も増えると指摘した。
内政部の馬士元・政務次長は、松山空港には、捜索・救助活動を担う内政部空中勤務総隊の拠点があり、移転構想の詳細は分からないが、拠点を残してほしいと語った。
松山空港は軍民共用空港で、国防部の用地が5割以上を占めるとされる。蒋・台北市長は、松山空港には戦闘機部隊が駐留しておらず、大半は政府専用機だと説明し、国防部や交通部などと検討したいと述べた。
顧立雄・国防部長は12日、松山空港は軍用機の代替着陸空港として重要で、軍の防衛力に影響が出ないよう、総合的な評価が必要との認識を示した。
■20年以上前から構想
台北市長選の対立候補、与党民進党の沈伯洋・立法委員（44歳）は、蒋・台北市長は16〜22年の間、松山空港がある台北市第三選挙区の立法委員を務め、22年12月から台北市長に就任しており、この10年近くで松山空港移転のために準備してきたのかと疑問を呈した。
松山空港移転構想はこれまでも何度も公約に上がっていた。蒋・台北市長は15年の立法委員選では賛成していたが、民進党の呉怡農氏が22年12月に台北市第三選挙区の立法委員補欠選挙に出馬し、松山空港の移転構想を掲げた際には、性急な提案を批判していた。
台北市長選では、▽02年、李応元氏（民進党）、▽06年、謝長廷氏（民進党）、▽18年、姚文智氏（民進党）、▽22年、黄珊珊氏（台湾民衆党）──らが松山空港移転を公約に掲げたが落選した。柯文哲・前台北市長（台湾民衆党）は当選した。
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