20日付経済日報によると、ファウンドリー最大手、台湾積体電路製造（TSMC）は、車載用半導体の深刻な供給不足はもはや起こらないと考え、欧州での工場建設計画を2025年以降まで見合わせるようだ。今年1月時点の報道では、ドイツ東部のドレスデンで24年にも着工するとみられていた。車載用半導体メーカー大手のインフィニオン・テクノロジーズが先週、ドレスデンでの新工場計画を発表する中、TSMCは当面、台湾にある既存工場や、日本で建設中の熊本工場や米国のアリゾナ工場で対応するようだ。

　TSMCは20日、前回の業績説明会から新情報はないと説明した。TSMCの魏哲家・総裁は今年1月12日に開催した業績説明会で、顧客やパートナーと、欧州での工場建設の可能性を検討していると説明していた。

　昨年10月以降の報道では、TSMCはドイツ東部のドレスデンに12インチウエハー工場を設置する方向で、早ければ24年に着工し、28ナノ／22ナノプロセスで車載用半導体を生産するとみられていた。

　業界関係者は、TSMCは欧州の顧客の車載用半導体を台湾で生産するほか、熊本工場やアリゾナ工場でも生産するとの見方を示した。

　熊本工場はソニーグループやデンソーとの合弁で、12ナノ／16ナノ、22ナノ／28ナノプロセスを採用し、24年末に量産を開始する予定だ。アリゾナ工場は、第1期は4ナノプロセスで24年に量産を開始し、第2期は3ナノプロセスで26年に量産を開始する予定だ。

車載用半導体、需給均衡か

　業界関係者は、半導体景気が調整局面に入り、主なファウンドリーに車載用半導体を生産できる余裕が生まれ、需給が均衡したと指摘した。

　インフィニオンとテキサス・インスツルメンツ（TI）は先週、新工場の建設計画をそれぞれ発表した。

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