1日付工商時報によると、電源装置大手、台達電子工業（デルタ・エレクトロニクス）は、トヨタ自動車の電気自動車（EV）向けに第4四半期（10〜12月）から、モーターや電子制御ユニット（ECU）を出荷するようだ。初回の受注は数十億台湾元（1台湾元＝約4.53円）、来年は倍増するとされる。デルタは以前の株主総会で、国際的な自動車メーカーのティア1（一次）サプライヤーになったと明かしていた。

　デルタは、EVは今後数年、デルタの重要な成長エンジンで、欧米や日本の自動車メーカーの上位20社のうち7割がデルタの顧客だが、特定の顧客の情報については明かせないと説明した。

　EV業界関係者は、デルタはEVのティア1サプライヤーとなった上、ECUやモーター、充電パイルまで一貫供給すると指摘した。

　トヨタは今年5月の決算説明会で、2030年までにEV関連に5兆円投資する方針を明らかにしていた。23年3月期（22年4月〜23年3月）のグローバル販売台数は961万台で、うちEVは3万8000台だった。24年は20万台、26年までに年間150万台を販売する計画だ。

技術的な優位性

　デルタは2年前に、トヨタのEVのサプライチェーン（供給網）入りを果たした。主な顧客は他に▽メルセデス・ベンツ、▽フォルクスワーゲン（VW）、▽テスラ、▽ジェネラル・モーターズ（GM）、▽ステランティス──など。

　海英俊・董事長は今年3月、15年前に参入したEV事業が、今年は黒字転換すると見通しを示し、EVの「3種の神器」といわれる重要部品、▽電池（バッテリー）、▽モーター、▽インバーター──のうち、モーターとインバーターは技術的な優位性があると話していた。

　デルタの車載充電は世界シェア10％で、今後15％まで引き上げる目標だ。充電パイルは、累計200万基以上を出荷した。

　デルタが31日発表した第2四半期（4〜6月）の連結売上高は前期比8.3％増、前年同期比11.8％増の1005億5100万元、純利益は前期比17.9％増、前年同期比6.8％増の81億4900万元だった。

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