鴻海精密工業は18日、物流用などの商用バンタイプの電気自動車（EV）「モデルN」の試作車と、5人乗りクロスオーバースポーツ用多目的車（SUV）「モデルB」の量産モデルを披露した。劉揚偉・董事長は、鴻海のEVのCDMS（設計・製造受託サービス）で、既に14社と累計23件の開発を進めていると明かした。顧客の要望を受け、台湾に年産能力5万～10万台の生産拠点を設ける計画で、時期が熟せば中国にも生産拠点を設置すると語った。19日付経済日報などが報じた。

モデルNは、蓄えた電力を外部に給電できる（鴻海リリースより）

　鴻海は同日、年1回の成果発表会「2023鴻海科技日（鴻海テックデー、HHTD23）」を台北市南港区の南港展覧館で開催した。

　モデルNは、全長6メートルで、最大積載量2.2トン、荷室容量は11.6立方メートル。航続距離250キロメートルだ。2024年第4四半期（10〜12月）に量産に入る予定だ。鴻海は、モデルNは電動の乗降補助ステップや跳ね上げ式ドア（ハッチ）、車体左右と後方の警告灯などを備え、物流事業者にとって、より安全、快適で、効率が高いと説明した。

　モデルBは、シングルモーターの後輪駆動（RWD）タイプと、ダブルモーターの4輪駆動（4WD）タイプがある。航続距離は500キロメートル。第4四半期に量産に入る予定だ。

トレードマークの黒ジャケット姿でモデルBに乗って登場したフアンCEO（左）に対し、友人でもある劉・董事長（右）は「これほどの人物を紹介する必要はあるかな」と冗談を言った（鴻海リリースより）

　鴻海とEVの自動運転技術やAI（人工知能）サーバーなどで協力関係にあるグラフィックスプロセッサー（GPU）大手、米エヌビディアのジェンスン・フアン（黄仁勲）最高経営責任者（CEO）が特別ゲストとして登場した。劉・董事長は、モデルBは若いカップルにぴったりで、「ビューティー＆ビースト（美しく、操作性が高い）」と説明し、フアンCEOは、「どちらが美女でどちらが野獣？（ビューティー＆ビースト＝美女と野獣）」とおどけた。

自動車メーカー買収に意欲

　劉・董事長は、情報通信技術（ICT）製品と同様、M＆A（合併・買収）で自動車メーカーの工場を取得することで、受注を獲得すると語った。鴻海は、2021年に小型商用EVトラックメーカー、米ローズタウン・モーターズのオハイオ工場を取得したほか、今年7月に世界3位の自動車部品メーカー、独ZFフリードリヒスハーフェンと提携し、傘下のZFシャシー・モジュールズの株式の50％を取得すると発表していた。

　劉・董事長は、従来型の自動車メーカーは車両を一貫生産してきたが、パソコン同様、生産委託すれば、コストが下げられる上、売れない場合の余剰人員の問題がなくなるなど、メリットが多いと指摘した。受託メーカーなら、ある製品が売れなくても、他社の製品も手掛けているので、対応できると説明した。

　鴻海のEV事業の最高戦略責任者（CSO）、関潤氏は、EVは価格が高く、充電が必要で、利益を出しにくいため、従来型の自動車メーカーにとって負担が重いが、鴻海のCDMSを利用すれば、モジュール化した部品も利用でき、EV開発ペースを速めることができると語った。鴻海は9月までに台湾、北米、インド、東南アジア、中国などで51件のEVプロジェクトがあり、うち23件は商談、意向書、契約、量産の段階に入ったと語った。

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