電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）など電動車・エコカー（中国語は新エネルギー車、NEV）の2023年新車登録台数は前年比34.3％増の12万5331台で過去最高を更新し、市場シェアは26.3％に上昇した。新車4台に1台がエコカーだった。業界関係者は、24年は14万台、シェアは30％台の大台に乗ると見込んでいる。5日付工商時報が報じた。

ラクスジェンn7販売価格は109万9000台湾元（約510万円）からに引き上げられた（ラクスジェンリリースより）

　エコカーのうち、EVの23年新車登録台数は53.9％増の2万5489台で、シェア5.3％だった。24年のEV新車登録台数は前年比37.1％増え、3万5000台の予測で、シェアは7.5％に上昇する見通しだ。

ラクスジェン、下半期に新モデル

　自動車大手、裕隆集団の自社ブランド、納智捷汽車（ラクスジェン・モーター）は今月から、台湾初の純電動自動車（BEV）、「ラクスジェンn7」の納車を開始する。ラクスジェンn7は昨年、個人と法人を合わせて1万台の購入申し込みがあり、今年上半期（1〜6月）に納車を完了する目標だ。

　ラクスジェンは現在、唯一の台湾生産EVブランドで、下半期（7〜12月）に新モデルを発表する計画だ。24年の販売目標は1万5000台で、EV市場シェア首位をうかがう。

　韓国の現代自動車（ヒョンデ・モーター）傘下の起亜自動車（KIA）が昨年12月に発表した「EV9」は3月から納車を開始する予定だ。

　このほか24年に▽フォルクスワーゲン（VW）の「ID.4」、「ID.5」、▽裕隆日産汽車の「アリア」、▽VWグループのシュコダの「エンヤック」、▽ヒョンデの「コナEV」、▽BMWの「iX2」、「i5ツーリング」──などが発売される見通しだ。

　中華汽車工業（チャイナ・モーター、CMC）は英MG車の販売が好調で、24年に台湾で初めてEVを発売すると予想されている。昨年10月に台湾でEVハッチバック「MG4」の走行テストを行っていたとされる。

HEV、エコカーの主流に

　HEVの23年新車登録台数は前年比30％増の9万9842台、シェアは21％だった。

　業界関係者は、HEVは、温室効果ガス（GHG）排出量削減と、長距離走行への安心感を兼ね備え、エコカーの主流になっていると指摘した。世界的なエコカーシフトの中、補助金政策の効果で買い替えが進んだと分析した。

　トヨタ自動車の台湾総代理店、和泰汽車は、トヨタ「プリウス」や、レクサスのスポーツ用多目的車（SUV）「RX」、「NX」のHEVモデルなど、HEVの23年新車登録台数が4万1700台以上だった。

　和泰汽車は昨年12月末に輸入高級ハイブリッドSUV「レクサスLBX」を発表した。24年もHEVを発売する計画で、HEVの販売台数は増加する見込みだ。

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