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作成日：2009年9月24日_記事番号：T00018124
赤字深刻な高雄ＭＲＴ、市議会議長が接収を提案
財務悪化により政府主導の経営へと移行した台湾高速鉄路（高鉄）と同様、ＢＯＴ（建設、運営、譲渡）方式で建設された高雄ＭＲＴ（都市交通システム）でも赤字が深刻化しており、運営する高雄捷運（ＫＲＴＣ）では累積損失額が年内に60億台湾元（約170億円）に達する見通しとなっている。銀行からの融資がストップする恐れもあり、高雄市議会の荘啓旺議長は23日の議会で、「市は接収の準備を進めるべき」との提案を行った。24日付蘋果日報などが報じた。
これに対し陳菊同市長は、「高鉄とは状況が大きく異なり、まだ接収するレベルまでは至っていない」との見方を示し、「市民の利用意欲刺激策を数多く打ち出せば、高雄県市の合併直轄市昇格後には利用者数が増える」と楽観的な見通しを語った。
しかし、同日付中国時報によると、高雄ＭＲＴの１日の利用者数は現在およそ延べ12万人で、当初予測、36万9,000人の３分の１となっている。経営コストを維持するには１日に最低20万人の利用が必要とされるが、減価償却、権利金などの費用を考慮した場合40万人以上が必要となり、高雄ＭＲＴ関係者からは「毎日大みそか並みの利用者があったとしても黒字にならない」との声も出ている。
