海運業界ではマースク・シーランド、ＭＳＣ、中国海運集団が来年１月から米国航路の運賃を40フィートコンテナ１個当たり300～1,000米ドル引き上げる。これを受け、台湾勢も万海航運（ワンハイラインズ）が７日、同400米ドルの値上げを発表したほか、陽明海運（ヤンミン・ライン）、長栄海運（エバーグリーン・マリン）も今週中に追随を表明する意向だ。８日付工商時報が伝えた。
米国航路の値上げ時期は通常は毎年５月だが、各社がコスト対策やピークシーズン運賃（ＰＳＳ）の採用を理由に、値上げ時期を１月に繰り上げた。このため、米国航路を利用する荷主は例年より早く、値上げ負担を強いられる見通しだ。
海運各社は世界的な景気低迷を受け、多額の赤字を抱えており、輸送能力の削減、船舶の運行休止、運航速度の減速などのコスト削減策を取っている。輸送能力が全体で２～３割減少した結果、需給バランスが取れつつあり、海運各社は値上げの好機と判断したもようだ。
