多くの地方政府が計画している都市交通システム（ＭＲＴ）および軽軌鉄道（ライトレール、ＬＲＴ）建設計画について、交通部はこのほど、採算性が低過ぎるとして８路線の申請を却下した。却下された路線は、▽基隆ＬＲＴ▽淡海ＬＲＴ（台北県、再提出予定）▽竹竹苗ＬＲＴ（新竹県市・苗栗県）▽台南県市ＬＲＴ▽高雄県７大学をつなぐ学園ＬＲＴ▽桃園国際空港ＭＲＴ緑線▽高雄ＭＲＴ紅線延伸▽台中ＭＲＴ藍線（実現性を検討中）──。19日付聯合報が報じた。
これらＭＲＴ・ＬＲＴ建設計画が却下された背景には、2008年３月に開通した高雄ＭＲＴの経営不振がある。同ＭＲＴの輸送量は予想のわずか25％にとどまっており、赤字は08年が22億台湾元、09年は60億元（約170億円）にまで膨れ上がっている。
この反省を踏まえ、昨年から、政府は地方に対し、ＭＲＴやＬＲＴ建設を計画する際には、周辺用地の開発と合わせて計画を提出し、採算性を高め、路線の経営には地方が責任を持つよう要求している。
交通部関係者は、「バスの利用者さえ不足している地方では、ＭＲＴを経営できるわけがない。公共交通機関はまずバスが基本だ」と指摘している。
