昨年７月に開通した台北ＭＲＴ（都市交通システム）文山内湖線（文湖線、動物園～南港展覧館駅）は、「車両内の座席がつるつるで滑りやすく、座りにくい」「座席と座席の間の通路が狭過ぎて、座れない乗客がドア付近に集中する」といった不満の声が多いことを受け、座席が交換され、座席配置も変更される見通しだ。４日付蘋果日報が報じた。
台北市は座席の交換、配置変更に、台北大衆捷運（ＴＲＴＣ）が車両の修繕に使うため毎年利益の一部を積み立てている基金２億8,560万台湾元（約７億7,000万円）を充てる。座席は淡水線で使用されているものに交換し、配置は現行のロングシート（ベンチシート）方式からボックスシート方式に変更する予定だ。
文湖線は旧・木柵線（動物園～中山国中駅）を南港展覧館駅まで延伸したものだが、旧・木柵線で使っていた座席配置に戻すことになり、利用者からは「公費の無駄遣い」と批判する声も聞かれる。
現在の文湖線内部（ＹＳＮ）
