海運大手、陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）が、台湾国際造船（台船）に発注していた台湾初となる１万ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）クラスの超大型船の建造を一時停止したことが分かった。今年は同規模の新造船が世界的に増えており、供給過剰などを懸念したとみられる。台船も陽明海運から申し出があったことを認めている。16日付工商時報が伝えた。
今年１～７月に世界各国の造船会社が受注した額は206億米ドルを超えた。コンテナ換算すると150万ＴＥＵで2009年の約19倍だ。そのうち１万ＴＥＵ以上の超大型船の受注件数は52隻、計76万5,000ＴＥＵ。既に引き渡し済みの同規模の船舶は105隻、132万ＴＥＵに達している。
しかし台湾にある複数の外資系海運会社の関係者は、陽明海運は必ず超大型船の発注を再開するとみている。陽明海運はアジア～欧州航路のシェアと競争力維持を望んでいるため、現在の低価格で建造した超大型船の投入は避けられないからだ。同社幹部も新造船の必要性を認めており、改めて発注時期や隻数を検討する考えのようだ。なお陽明海運は上半期に約9,000万米ドルの赤字を計上した。
