コンテナ海運市場の景気が深刻な低迷を見せる中、陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）は第４四半期に入り、船舶の減便、統合および航行スピードの減速による燃料の節約に努めており、10月、11月とも前月に比べ１万トン以上の削減に成功し、６億1,200万台湾元（約15億8,000万円）の燃料費削減を実現した。12月は中旬から欧州および地中海航路を各１路線ずつ停止し、一方で、アジア区間航路の数路線で寄港地の調整および船舶のグレードアップを図ることで競争力を高め利益向上を図る。３日付工商時報が報じた。
なお、12月中旬に停止するのは、陽明海運が参加するＣＫＹＨアライアンスが運航する、青島、上海、寧波、香港、シンガポール、ポートサイド、ロッテルダム、ハンブルグ、アントワープ寄港の「ＮＥ４」航路、および韓国の韓進海運、現代商船と共同運航するアドリア海航路。
アジア航路については11月25日から、正利航業（ＣＮＣライン）と共同で日本（関東）〜台湾〜フィリピン航路を開設。また同月26日からは日本（関西）〜韓国〜台湾〜ベトナム航路でホーチミンとダナンへの寄港を取りやめ、中国華南地方を結ぶ航路に切り替えている。
