デンマークの海運大手マースクが、３月１日からアジア～欧州航路の運賃を１ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）当たり775米ドル引き上げ、現在の２倍とするのに伴い、長栄海運（エバーグリーン・マリン）と陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）も追随するもようで、近く正式に発表するとみられる。陽明海運幹部は「時期や幅は各社で異なる」と説明している。３日付経済日報が伝えた。
証券会社によると、陽明海運は、欧州航路は輸送量が多いため値上げ後は赤字が大幅に縮小しそうだ。また長栄海運は４月から、陽明海運や川崎汽船などで構成されるＣＫＹＨアライアンス各社と同航路の運行で関係を強化することで競争力が向上し、大きな恩恵を受けるとみられる。
アジア～欧州航路の運賃は現在１ＴＥＵ当たり約700～800米ドルだが、海運会社のコストは同1,200～1,300米ドル以上という。世界の主要海運会社はそろって600～700米ドル引き上げて1,300米ドル以上とし、利益計上を図りたい考えだ。
