高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）で使用する小型ラベル「ｅＴａｇ（イータグ）」の無料取り付けが15日から始まり、初日は各地のガソリンスタンドなどに設けられた取り付け拠点に約２万人が申請に訪れた。しかし、不慣れなせいか作業の遅れが目立ち、ピーク時には取り付け完了まで１時間待ちという状況も発生したほか、システムの不調などトラブルも続出したもようだ。

行列の末に取り付けたｅＴａｇは、フロントガラス派が75％、ヘッドライト派が25％だとか（15日＝中央社）

　新北市に住む劉さんは、ＥＴＣ事業を請け負う遠通電収（ＦＥＴＣ）の営業所に午前７時すぎにやってきた。営業時間は８時半からだったが、従業員は彼のために早めに作業を行ってくれ、しかも５分で完了。一番乗りを果たした劉さんは「ｅＴａｇはばんそうこう程度の大きさの上に透明で、ヘッドライトに取り付けても外観に影響しない」と満足そう。

　しかしその後次々とやってきた申請者すべてが、彼のように取り付けがスムーズにいったわけではなかった。

　台北市・大直地区のＦＥＴＣ営業所では、ドライバーが車に乗ったままｅＴａｇを取り付けられることから、申請者が殺到。午前９時には車両の行列ができ、結局、炎天下の中で長時間待たされる結果となった。

　またＦＥＴＣは「600カ所以上で取り付け可能」とうたっていたにもかかわらず、台北市の陳さんは３カ所で取り付けを断られたという。その内の１カ所では、ＦＥＴＣシステムが使用不能となっており、申請を受理できないと言われたそうだ。

　同じく３カ所で断られた桃園の王さんは、ある自動車販売業者では「まだ取り付けができる人がまだ来ていない」、また別の業者では「うちのメーカー以外は扱わない」と言われたとご立腹だ。

　このほか、窓に張ってあった遮熱フィルムに穴を開けられたり、ラベルは取り付けたもののチャージができなかったりと、さまざまなトラブルが報告されている。便利になると期待して取り付けに向かった申請者も、こんなに苦労させらるとは思わなかったのではないか。

　ＦＥＴＣは、今週末が申請のピークで混雑が予想されるため、予約してから取り付け拠点を訪れるよう勧めている。