マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）、エアアジア傘下、エアアジアＸのアズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）が３日、12月に桃園～羽田線を、来年には高雄線を開設すると発言した。交通部民用航空局（民航局）も同日、シンガポール航空傘下のスクートが10月から東京線を就航すると認めた。海外のＬＣＣが続々と台湾市場に参入すれば、利用者の利便性向上と航空運賃相場の下落が期待できる。４日付経済日報などが報じた。

　オスマンラニＣＥＯは同日、台北～クアラルンプール就航３周年を祝う場で、同路線を今年６月に週７便から９便に増便したことに加え、年内の桃園～羽田線、来年の高雄～日本線開設計画を明らかにした。既に日本法人も設立している。

　エアアジアＸは現在、台湾からはクアラルンプールとコタキナバル（マレーシア・サバ州）に就航しており、12月の日本線が加われば３路線目になる。

台湾市場、年３割成長を楽観

　オスマンラニＣＥＯは、欧州では人口の45％が格安航空を利用するが、アジアは25％にすぎず、台湾市場は今後、毎年30％成長すると期待感を示した。2009年に台北～クアラルンプール線を開設した当時は台湾人の乗客は１割にすぎず、残りはマレーシア人だったが、今や台湾人の割合が36％まで増えたという。

　また、クアラルンプール線の搭乗率は85％以上、コタキナバルは90％を超えていると語った。個人旅行がアジアで根付く中、格安航空を利用して旅費を節約する人が増えており、不景気に伴いビジネス客も伸びていると指摘した。

専用ターミナル建設を呼び掛け

　オスマンラニＣＥＯは台湾政府に対し、格安航空の専用ターミナルを建設してほしいと呼び掛けた。これに対し、交通部の葉匡時政務次長は、格安航空の乗り入れは歓迎するが、専用ターミナル検討は桃園空港の第３ターミナルが６年後に完成してからだと語った。

　現在台湾にはエアアジアＸのほか、▽ジェットスター、タイガー・エアウェイズ（シンガポール）▽セブパシフィック（フィリピン）▽ティーウェイ、イースター、ジンエアー、エアプサン（韓国）──で、計８社の格安航空が就航している。スクートは既にシンガポール～台北～東京線を申請しており、10月下旬の冬ダイヤから就航する予定だ。一方、全日本空輸（ＡＮＡ）系のピーチ・アビエーションが桃園～大阪線に参入するとの観測が浮上したが、申請はまだ行われていないという。

　現在、日台間を結んでいる格安航空はジェットスターの桃園〜関西（大阪）便のみだ。

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