復興航空（トランスアジア・エアウェイズ）はきょう26日、桃園～成田路線に就航した。同社は昨年以来、日本路線を積極的に拡大しており成田で９拠点目となる。首都圏へは初の就航で、林明昇同社董事長は「旅客需要次第で就航機の大型化もあり得る」と期待感を示したが、日本航空やエアアジア・ジャパンなど大手・格安の競合８社を相手に、知名度の低い同社がシェアを伸ばしていけるのか注目される。26日付工商時報が報じた。

林董事長（中）と佐味祐介・交流協会副代表（左２）らは25日、樽酒の鏡割りで就航を祝った（復興航空リリースより）

　日台間の首都圏路線である桃園〜成田には現在、▽日本航空▽全日空▽中華航空（チャイナエアライン）▽長栄航空（エバー航空）▽キャセイパシフィック航空▽デルタ航空──の大手キャリアに加え、格安航空会社（ＬＣＣ）の▽エアアジア・ジャパン▽スクート──の計８社が就航している。交通部によると今年１〜８月の平均搭乗率は82％で利益を出せる水準ではあるが、復興航空にとっては困難な挑戦になる恐れもある。

　同社は10月中旬より桃園〜シンガポール路線の運航を停止する。同路線も▽中華航空▽エバー航空▽シンガポール航空▽ジェットスター・アジア航空▽タイガー・エアウェイズ▽スクート──の６社と競合で、今年６月の搭乗率はタイガーの91.2％を筆頭に格安航空会社が好調だった反面、復興航空は65.2％で最下位に沈んだ。成田線はシンガポールの二の舞いとならないようにすることが課題となる。

キャンペーンで往復９千元

　復興航空の桃園〜成田線は週７便の運航で、桃園発が毎日午前８時10分、成田発が午後１時20分。エアバスＡ320型機（150席）を使用する。就航を記念して、出発日が10月15日以前の便についてはエコノミークラスで往復9,000台湾元（約３万円、空港使用料、手数料など別）からの特別料金で販売する。この他、旅行会社との提携で、４泊５日、２万1,900元からのツアーや、２泊３日１万3,400元から（チケット、ホテル代込み、リムジンバス片道利用券付き）のフリープランを発売した。

　また、人気のテーマパーク、富士急ハイランドとも提携し、12月31日まで搭乗券１枚持参でフリーパス（上限５枚）が８％引きとなるほか、周辺のロープウエーや温泉施設、美術館、遊覧船などで１～２割引きの優待が受けられる。

アジア主要都市、５年以内に就航

　復興航空は今年、国際線強化と収益源の多角化を進めており、国際線の比率を高め、５年以内にアジアの主要都市すべてに就航する方針だ。同社売上高に占める各路線の割合は昨年、国際線が30％、中台線が35％、台湾域内線が20％などとなった。

　林董事長は今後の就航計画について、マレーシアが有力と述べた。また格安航空会社参入については、検討中で政府が関連措置を発表してからとコメントを控えた。

　同社はこの他、クレジットカードの代わりにスマートフォンを使って支払いができるモバイル決済サービスを導入すると発表した。ビジネス客が主なターゲットで、台湾系航空会社が導入するのは初めてだ。万泰商業銀行（コスモスバンク）と提携し、専用アプリでＱＲコードを読み込むことで国際線チケットの購入が可能となる。

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