行政院と高雄市政府が共同で出資し、2006年から進めている高雄の台湾鉄路（台鉄）地下化工事について、当初計画していた段階的な開通から、17年12月末に全線を一気に地下化する方針に変更した。既に工事は83％が完成している。総投資額は998億6,900万台湾元（約3,400億円）。18日付工商時報が報じた。
楊秋興・行政院政務委員（中）は17日工事現場を見学し、台鉄の高雄～台北間の所要時間を４時間に短縮したいと語った（17日＝中央社）
地下化工事は▽左営計画（新左営～内惟駅）▽高雄計画（美術館～大順駅）▽鳳山計画（正義～鳳山駅）──の３計画に分かれており全長は15.3キロメートル。既存の左営駅、高雄駅、鳳山駅に加え、７駅が新設される。地下化に伴い新設予定の「美術館駅」では、高雄捷運（ＫＲＴＣ）や建設中の環状ライトレール（軽量軌道交通、ＬＲＴ）との乗り換えが可能になる。
また、完成後は踏切７カ所と道路の立体交差16カ所を撤去するため、利便性が高まり周辺の地価上昇も期待される。台鉄は高雄駅周辺の10.27ヘクタールにレジャー広場やホテル、オフィスを含む商業ビル２棟の建設をＯＴ（運営、譲渡）方式で計画中で、既に同市政府の都市設計委員会に開発案を提出済みだ。
