交通部民用航空局（民航局）はこのほど、台湾の航空市場で格安航空会社（ＬＣＣ）が占める割合は昨年６％（12年は５％）に上昇したと明らかにした。15日付工商時報が報じた。
現在台湾に就航しているＬＣＣは▽日本▽マレーシア▽シンガポール▽フィリピン▽韓国▽香港▽中国──の13社、20路線。６月にはベトナムのベトジェットエアが桃園～ホーチミン路線に就航を予定している他、復興航空（トランスアジア・エアウェイズ）傘下の威航空（Ｖエアー）が９月、中華航空（チャイナエアライン）とシンガポールのＬＣＣ、タイガー・エアウェイズの合弁による台湾虎航（タイガーエア・タイワン）が10月にそれぞれ就航を目指しており、待望の台湾ＬＣＣが誕生する。
台湾でのＬＣＣ就航は、04年のジェットスター・アジア航空による桃園～シンガポール路線が初めて。当時の台湾～シンガポール間の旅客数は延べ50万人だったが、昨年は100万人を突破。台湾～大阪路線も昨年のＬＣＣ就航増加に伴い、旅客数が前年比43％増の173万1,100人に上るなど効果は大きい。
沈啓・民航局長は、高雄国際空港（小港空港）、台中清泉崗空港もＬＣＣ就航を希望しているものの、高雄は周辺住民が午前０時までの使用延長に反対しており、台中は現在検討中と説明。現在深夜の離着陸が可能なのは桃園空港のみとなっている。
