交通部鉄路改建工程局（鉄工局）は22日、台湾鉄路（台鉄）の台北・南港駅～宜蘭・頭城を結ぶ「北宜直線鉄道」敷設計画２案のうち、双渓新駅（新北市）や大渓駅（宜蘭県）などを経由する案（全長53キロメートル）を採用することを決定した。これにより台北～宜蘭間が振り子式新特急「普悠瑪（プユマ）号」で18分、自強号（特急）で38分短縮されることになり、輸送能力の大幅な向上が期待される。23日付自由時報などが報じた。
同計画は総工費491億台湾元（約1,700億円）。環境影響評価の審査が順調に進めば来年中にも着工、2026年の完成が見込まれる。
なお、直線的なルートとなるもう一方の案を採用した場合、短縮時間は48分となるが、翡翠ダムの水源を通過することから見送られた。
ただ今回確定したルートについて環境保護団体関係者などからは「巨額の資金を投じて38分を短縮することに価値はあるのか」「振り子式新特急の数を増やし、チケット販売サービスを改善すれば輸送機能を向上させることは可能」と建設に反対する声も上がっている。
