中華航空（チャイナエアライン）は13日、機体整備の新会社を13億5,000万台湾元（約46億円）で設立することを董事会で決議した。来年１月に設立し、既存の整備用ハンガー（格納庫）２基に加え、2017年に新ハンガーの供用を開始する。同社はボーイング777−300ＥＲとエアバスＡ350を続々と導入する前に整備の品質を向上する他、自社以外の受注を拡大する狙いもある。14日付経済日報などが報じた。
中華航空は、台湾の人材は競争力があり、アジアの中心という地理的優位性もあると指摘した。
長栄航空（エバー航空）も機体整備の子会社、長栄航太科技（エバーグリーン・アビエーション・テクノロジーズ）が今年４月にゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）とＧＥｎｘエンジンを整備する合弁会社を設立している。
TeamSAIの機体整備産業レポートによると、今年のアジア太平洋地域の機体整備支出は106億米ドル、24年には172億米ドルと年平均成長率（ＣＡＧＲ）５％が見込まれる。世界の整備支出は今年577億米ドル、24年に869億米ドルで、年平均成長率は4.2％の見通しだ。
