中華航空（チャイナエアライン）が90％、シンガポールの格安航空会社（ＬＣＣ）、タイガーエアウェイズ・ホールディングスが10％出資する台湾虎航（タイガーエア台湾）はきょう２日午前10時から、台北（桃園）～シンガポール線の航空券を売り出した。今月26日就航で、片道888台湾元（約3,100円）から。ＬＣＣにありがちな早朝・深夜便でなく、台北午前発、シンガポール午後発の毎日運航のため、時間帯でも競争力がある。２日付工商時報などが報じた。

タイガーエアの機体に台湾のロゴを加え、ひと目で台湾の航空会社と分かるようにするという（中央社）

　タイガーエア台湾の１日発表によると、就航記念の体験航空券は台北発が888元（燃油サーチャージ、税込み）、シンガポール発が1,445元で、往復2,333元。出発日は来年３月28日まで。販売可能枚数は１万枚余りで、同社フェイスブック（ＦＢ）サイトのシェアが増えるほど増える。次に安いのはプロモーション価格の1,988元。購入するには、まず公式ホームページで予約し、交通部民用航空局（民航局）から同社に航空運送事業許可証（ＡＯＣ）が下りた後、指定期間内に支払い手続きを行う。

　体験航空券の価格は従来型レガシーキャリアの中華航空や長栄航空（エバー航空）より往復で８割安い。同社は、通常のプロモーション価格は片道2,688元と、レガシーキャリアより原則６割安く抑えると説明した。他のＬＣＣの運賃は、▽ジェットスター、約2,398元▽タイガーエア、約2,908元▽スクート、約3,298元──となっている。

　一方、フライトスケジュールは、▽台北午前10時20分発、シンガポール午後３時５分着（日曜のみ午前９時55分発、午後２時35分着）▽シンガポール午後３時45分発、台北午後８時30分着──。ＬＣＣ他３社が台北午後発なので、台湾からの渡航者にとってメリットが大きい。

　使用機材はエアバスＡ320（180席）。客室乗務員は４人でレガシーキャリアと変わらない。ただ座席ピッチは28.5インチと、レガシーキャリアの32インチより狭い。受託手荷物、機内サービス（機内食、ブランケットなど）は別途料金がかかる。

日本就航、来年Ｑ１目標

　関栩タイガーエア台湾執行長は、シンガポールでタイガーエアに乗り換えればインドネシアや豪州など37拠点に行けるとアピール。今後はタイガーエアが東南アジア、タイガーエア台湾が東アジア中心と、すみ分けを図る。年内に新規路線３本を就航予定で、タイ、マレーシア、ベトナムが候補だ。来年第１四半期以降に日本や韓国、中国を開拓する考えだ。

　また、保有機数が８～10機に増える２年目に黒字転換すると見込んでおり、３年内に12機まで増やすと表明した。

復興のＶエア、10月末にも

　タイガーエア台湾は、台湾の航空会社初のＬＣＣで、台湾に就航する14社目のＬＣＣとなる。一方、復興航空（トランスアジア航空）100％出資のＬＣＣ、威航空（Ｖエア）は９月末にエアバスＡ321（194席）の引き渡しを受け、10月末にバンコクに第１便を就航する予定だ。