林佳龍台中市長は23日、昨年７月に運行を開始したばかりの同市のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）藍線（台湾鉄路・台中駅〜静宜大学、17.2キロメートル）を、７月８日からは現行の連結バスに加え、11路線のバスも乗り入れ可能なバス専用レーンに変更すると発表した。林台中市長はかねてより、沿線で渋滞や事故率の上昇が見られるとして、運行体制の見直しが必要だとの認識を示していた。24日付蘋果日報が報じた。
林市長は、ＢＲＴ藍線は建設、運営ともに失敗と話した（23日＝中央社）
林市長は、ＢＲＴ藍線には道路の独占的使用権がなく、運行管理センターは車両、バス停との３者通話ができないため、そもそもＢＲＴと言えないと指摘。バス専用レーン化で節約できる280億台湾元（約1,100億円）を台中市の交通改善に充てると話した。
台中市政府交通局の王義川局長は、現在ＢＲＴ専用レーンを運行している連結バス（１日420本）の路線番号を300番台に改めると説明。新たに乗り入れ可能となる11路線（580本）を合わせれば、1,000本運行のバス専用レーンが誕生すると語った。これにより、運転間隔は現在の平均５分から２分に短縮する。
