春節（旧正月）明けからアジア〜欧州路線の海運貨物輸送運賃が低迷しており、海運会社は、どの海運アライアンスも５月の便数を輸送能力全体の約81％まで減らしていると明かした。５日付工商時報が報じた。
上海海運取引所の発表によると、４月末時点のアジア〜欧州路線の運賃は１TEU（20フィートコンテナ換算）当たり343米ドルと、前年同日の1,305米ドルから下落し、約900米ドルのコストを大幅に割り込んでいる。アジア〜地中海路線もコスト約900米ドルに対し、運賃はわずか648米ドル（前年同日1,458米ドル）だ。
陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）、長栄海運（エバーグリーン・マリン）が所属するCKYHEアライアンスは４日、運賃を1,200米ドルに戻すと発表した。ただし、各社の実際の値上げは来週となりそうだ。
一方、アジア〜米国西海岸の運賃は１FEU（40フィートコンテナ換算）当たり1,738米ドル（前年同日1,913米ドル）、アジア〜米国東海岸は3,605米ドル（同3,328米ドル）で、それぞれコスト約1,350米ドル、約2,300米ドルを上回っている。
