一部外電はこのほど、海運大手の陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）が１万8,000ＴＥＵ（20フィート標準コンテナ換算）級と２万ＴＥＵ級の大型貨物船の導入計画を無期限に棚上げしたと報じた。27日付中国時報が伝えた。
外電報道は、海運業界では船舶の大型化が進む中、同社は１万4,000ＴＥＵ級の貨物船が経営上有利と判断したと指摘している。
これについて同社は「無期限棚上げは外電による推測だ」としながらも、現在運用している１万4,000ＴＥＵ級の貨物船が経営上有利なのは確かだと説明した。
同社は2013年から１万ＴＥＵを超える大型貨物船の導入計画を始動し、韓国の現代重工業と台湾の台湾国際造船（台船、ＣＳＢＣ）に計15隻を発注した。今年３月には１万4,000ＴＥＵ級の貨物船「登明輪」が引き渡された。
陽明海運は今年、船舶10隻の引き渡しを受ける。川崎汽船、中国遠洋運輸集団（COSCO）と共同で路線を運航しており、競争が激しい欧州路線に新船舶を優先的に投入する計画だ。
