台湾鉄路（台鉄）は10日、特急普悠瑪（プユマ）号が４月21日から松山（台北市）～潮州（屏東県）駅間を１日１往復運行すると発表した。台北～高雄駅は所要時間３時間40分、運賃843台湾元（約2,900円）と、台湾高速鉄路（高鉄）より２時間遅いが600元以上安い。また高鉄は駅が街の中心部から遠いことが多く、屏東には駅がないため、台鉄プユマ号は南部の住民や出張者、旅行者を取り込む見通しだ。11日付中国時報などが報じた。

松山～潮州駅を運行するプユマ号２便は指定席のみで自由席は販売しない（ＹＳＮ）

　松山～潮州駅のプユマ号は、▽111便、松山午前７時48分発・潮州午後０時８分着▽136便、潮州午後２時58分発～松山午後７時17分着──の１日２便。停車駅は▽松山▽台北▽板橋▽台中▽嘉義▽台南▽高雄▽屏東▽潮州──の９駅だ。

　台北～高雄駅でプユマ号に乗車する場合、台鉄の自強号（最速４時間23分）より速く、高鉄（１時間36分・1,490元）より遅いが安い。台北～台南駅は２時間33分（738元）、台北～屏東駅は４時間（891元）と時間がかかるが安い上、高鉄台南駅や左営駅から台鉄や都市交通システム（ＭＲＴ）に乗り換える必要がない。

　台北で働く屏東出身のある女性は、乗り換え不要で安いので、今後はプユマ号で帰省したいが、便数が少ないので乗車券が購入できるか心配だと語った。別の男性は、南部旅行時は急がないので、高鉄より安いプユマ号を選ぶと話した。

　台鉄は、昨年末に高鉄の新駅（苗栗、彰化、雲林）が開業し、南部の乗客を高鉄に奪われる懸念があったと指摘。さらに、今年２月６日に発生した台湾南部地震で高鉄の運行が停止し、台鉄がプユマ号で代行輸送したところ好評だったため、定期運行を決定したと説明した。

ハローキティタロコ号、月末にも

　台鉄は、４月21日のダイヤ改正でプユマ号増便を行い、台北〜台東間の旅客輸送力を11％（延べ3,300人）拡大する。

　人気のハローキティ太魯閣（タロコ）号は早ければ３月末から、毎週金～日曜に台北～台東を定期運行する。