台湾鉄路（台鉄）西部幹線の豊原～大慶間の高架化に伴い、台中駅など高架５駅が16日、供用を開始した。葉仁和・台中駅長は、台中駅の新駅舎の１日当たりの利用者数を延べ12万人へと、旧駅舎の２倍に引き上げたいと語った。17日付蘋果日報などが報じた。
新駅舎（左後）は蝶（ちょう）のような外観の屋根の上に太陽光パネルが設置されている。旧駅舎（右前）は鉄道博物館とする計画だ（16日＝中央社）
蔡英文総統は同日、台中駅の記念式典で、旧駅舎は約100年の歴史を刻んできたが、新駅舎は今後100年の歴史をつくると語った。高架化は台中の生活機能、住環境に発展をもたらす重要な一歩だと強調した。
台中駅の新駅舎は地下１階、地上３階建てで面積9,075坪。高さ37メートルと、台湾で最も高い台鉄駅となった。経費は22億4,300万台湾元（約74億円）。
乗客からは、景色がよく見え、快適で、まるで台湾高速鉄路（高鉄）のようだといった声が聞かれた。一方、台中駅で乗車券売り場、改札の動線が悪く、混雑が見られたほか、太原駅で自動券売機４台のうち２台が故障するなど、トラブルも発生した。
また、通路の確保のため、立ち退きを迫られているビルの住民約30人は同日、抗議活動を行った。
