ばら積み貨物の台湾最大手、慧洋海運（ウィズダム・マリン）は10日、日本の今治造船（本社・愛媛県今治市、檜垣幸人社長）と載貨重量６万3,000トンのばら積み運搬船２隻を購入することで契約を交わした。2019年から20年にかけて引き渡しが行われる見通しだ。このところ急激な上昇を見せるばら積み船運賃指数のバルチック海運指数（ＢＤＩ）が同日も974ポイントと20ポイント上昇し、今年最高を記録する中、ウィズダムの藍俊昇董事長は、「市場は既に底を打った」と語った。11日付工商時報が報じた。
海運市況分析機関クラークソンによると、今年９月現在、ばら積み貨物市場では08年以来、船舶の載貨重量が50％増加し、現在、約15％の輸送能力過剰状態にある。しかし、今年は８月末までに世界で載貨重量2,380万トンに当たる323隻が解体されている上、新たに建造が予定される船舶の載貨重量数も１億840万トンと前年比19％減少している。
またウィズダムはこの日、日本の業者から借り受けていたハンディマックス型ばら積み船１隻を解約し、補償金として14億8,000万円の支払いを受けた。
