高雄港の2016年のコンテナ取扱量は前年比1.95％増の1,046万TEU（20フィートコンテナ換算）と、３年連続で1,000万TEUを上回った。取扱量は世界の港湾ランキングで13位だ。韓国の海運最大手、韓進海運が破綻したことで陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）や長栄海運（エバーグリーン・マリン）など、高雄港を拠点とする海運会社の輸送量が増加した。17日付経済日報が報じた。
高雄港は３月に設備使用料を５％、借地料を30％引き下げる計画で、これによりコンテナの積み替えが増えると見込む。
高雄港で建設中の第７コンテナターミナルは、港湾運営会社の台湾港務（ＴＩＰＣ）とアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイ・ポーツ・ワールド（ＤＰワールド）の共同運営が決まっており、新たな出資企業を探っている。年内に合弁会社を設立したい方針だ。第１期の資本金は70億台湾元（約250億円）で、出資比率はＴＩＰＣが40％、外資が60％を想定している。第１期の2.5バースは18年に完成予定だ。
