高雄港の2017年のコンテナ取扱量目標は過去最高の1,100万TEU（20フィートコンテナ換算）だ。海運業界が４月より３大アライアンス体制に再編されて以降、高雄港に寄港する長距離航路が以前の16本から20本に増えており、６月から取扱量が拡大する見通しだ。25日付経済日報が報じた。
高雄港の４月のコンテナ取扱量は非需要期入り、および韓進海運の経営破綻などで73万4,000TEUと前年同月比４万TEU減少したが、１～４月は346万TEUと前年同期比4.3%増えている。
海運業界は４月より、▽陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）▽独ハパックロイド▽川崎汽船▽商船三井▽日本郵船──から成る「ザ・アライアンス」、▽長栄海運（エバーグリーン・マリン）▽仏CMA CGM▽中国遠洋運輸集団（COSCO、コスコ）▽香港・東方海外貨櫃航運（ＯＯＣＬ）──の「オーシャン・アライアンス」、およびマースクとＭＳＣの「２Ｍアライアンス」の３大アライアンス体制に再編された。
台湾港務（ＴＩＰＣ）の調査によると、海運業界の再編により、高雄港に寄港する北米西岸、北米東岸、北欧、地中海などの航路が20本に増えており、各社の運航が軌道に乗れば、高雄港のコンテナ取扱量増加に貢献すると見込まれている。
