電気自動車（ＥＶ）の旗手、米テスラ・モーターズの株価が最近２週間で２割暴落した。セダン「モデルＳ」が、米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）の衝突試験で最高評価を逃したことなどが要因で、不安心理が持ち上がった。ただ、和大工業（ＨＯＴＡ）をはじめ台湾サプライヤーに影響は出ていない。フォルクスワーゲン（ＶＷ）が生産強化を表明するなどＥＶ市場は好材料が多く、台湾メーカーにとって展望は明るい。７日付経済日報が報じた。

モデルＳは２月のＩＩＨＳ衝突試験でも最高評価を逃しているが、その際は株価に影響はなく上昇し続けた（同社リリースより）

　テスラの米ナスダック市場での株価は６月23日の383.45米ドルから７月６日の308.83米ドルへ19.4％下落した。ＩＩＨＳの６日発表によると、モデルＳは電柱や木への衝突を想定した「スモールオーバーラップ前面衝突試験」で４段階のうち下から２番目の「可」だったため、総合で最高評価が獲得できなかった。ＩＩＨＳは、モデルＳはシートベルトの拘束力が弱く、衝突試験用ダミー人形がハンドルに強く接触したことが高い評価を得られなかった要因と説明。モデルＳは危険とは言えないが、２回の試験ともに残念な結果に終わったとコメントした。

　ただ、テスラはＳＵＶ（スポーツ多目的車）「モデルＸ」が６月、米道路交通安全局（NHTSA）の安全評価試験で、ＳＵＶとして史上初めて全カテゴリーで安全性５つ星評価を取得しており、テスラの自動車は安全性が懸念されるとは一概には言えなさそうだ。

　テスラの株価暴落はこの他、ボルボ・カーが2019年以降、全車種をＥＶまたはハイブリッドに切り替えると宣言し、テスラのシェアが侵食される懸念が生じたこと、および電池の供給不足により、上半期の出荷台数が予想を下回る４万7,000台にとどまったことが要因に挙げられる。

「モデル３向けに生産急ぐ」

　テスラの台湾サプライヤーは、▽和大、減速機（ギアボックス）▽貿聯、ハーネス▽台達電子工業（デルタ・エレクトロニクス）、電気制御システム▽健和興端子、高電圧コネクター▽崧騰企業、高電圧コネクター▽乙盛精密工業（ＥＳＯＮ）、サンルーフや電池の部品▽錩新科技（ＣＸテクノロジー）、スピーカー鍛造部品▽順徳工業（ＳＤＩ）、リードフレーム▽亜洲光学（アジア・オプティカル）、車載カメラ──で、株価は大きく変動しておらず、テスラ株暴落の影響はない。

　出荷に関して台湾サプライヤーは、今年発売される入門モデル「モデル３」向けに生産を急いでいると話しており、出荷は正常なようだ。テスラの主要サプライヤーである和大も、出荷量に変化はないとした上で、テスラは市場検査、品質検査に合格しており、ＩＩＨＳの結果は今後の販売に影響しないと強調した。

ＶＷがＥＶ拡大、台湾勢に受注も

　一方ＶＷブランド経営陣のユルゲン・スタックマン氏は６日来台し、25年までにＥＶの生産規模を年100万台以上に引き上げると発表。台湾メーカーのサプライヤー入りが期待される。

　ＶＷは来年下半期には台湾にＥＶを導入する計画で、和大は台湾メーカーは研究開発（Ｒ＆Ｄ）能力と経験に長けており、サプライヤー入りの可能性は非常に高いと指摘した。

　国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は６月に、昨年の世界市場でのＥＶ販売台数が200万台を突破したと発表。インド政府が20年までに国内のＥＶ販売台数を年700万台とする目標を掲げるなど、世界のＥＶ市場は今後さらなる拡大が予想される。

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