中華汽車工業（チャイナ・モーター、ＣＭＣ）は７日、来年に電動バイク「emoving」で125ccガソリン車に相当する新型車を初めて投入すると発表した。「10分の充電で最低40キロメートル走行」と長い航続距離をアピールし、同クラスを独壇場としている電動バイク最大手、睿能創意（Gogoro台湾）に挑む。８日付経済日報などが報じた。

ＣＭＣが発表した新型車のデザイン。Gogoroよりもスピード感のあるイメージだ（同社リリースより）

　新型車はブルーとグレーの配色で、流れるような未来感のあるデザインだ。Gogoroとの最大の差別化は、電池交換方式を排除して充電方式一本に絞ったことだ。

　同社は「専門的な検討の結果、電池交換方式はコストが高く、特定タイプの車両にのみ適用できる。将来、広く普及させる上で障害になる」と電池交換方式を見切った理由を説明。新型車は「屋外で急速充電、自宅でゆっくり充電」をコンセプトに、台湾中油（ＣＰＣ）のガソリンスタンドや公共の場所に設置する充電ステーションを利用することで、充電コストはライバル企業のわずか３分の１で済むと説明した。また、当面目標とする航続距離は「10分間の充電で40～60キロメートルの走行」で、「コーヒーを買う時間で充電、運転を続けられる」と強調した。

　市場では、ＣＭＣがGogoroに正面から挑戦状をたたき付けたとみられている。ガソリンバイク最大手の光陽工業（KYMCO）も３月、充電システムの電動バイクソリューション「ionex車能網（アイオネックス）」を発表したが、充電場所は自宅がメーン、外部はサブとの位置付けでＣＭＣとは発想が異なる。台湾の電動バイク市場は当面、Gogoro、KYMCO、ＣＭＣがそれぞれの充電方式の優位性をアピールしつつ競争する三つどもえ状態となりそうだ。

「競争を歓迎」

　シェア独占を脅かそうとするＣＭＣに対し、Gogoroの陳彦揚マーケティングディレクターは「消費者にとって良いことだ」と述べ、市場のパイ拡大につながると歓迎意向を示した。Gogoroの４月販売台数は4,342台で、前年同月の約５倍に増えた。バイク市場全体に占めるシェアも過去最高の7.37％に達し、躍進が続いている。

販売網100店へ

　ＣＭＣの新型バイクは販売価格７万台湾元（約25万6,000円、行政の補助金含まず）を予定しており、Gogoro2よりも低価格をうたっている。

emovingは今年、台中大隆店など専門ショップ５店を既にオープンした（同社リリースより）

　「emoving」の累計販売台数は５万台以上。昨年末時点で旗艦店２店と専門ショップ16店がある。販売強化に向けてＣＭＣは、今年末までに台湾全土に旗艦店と専門ショップを計50カ所に整備、来年末までには100カ所に拡大する計画だ。傘下の自動車ディーラー、匯豊汽車や順益汽車も販売網に組み込む。