台中市政府交通局によると、同市の東西を結ぶ予定の台中ＭＲＴ（都市交通システム）藍線の起点を、従来の台湾鉄路（台鉄）海線の沙鹿駅から台中港に変更する計画の実行可能性調査（フィージビリティースタディー）報告が交通部の審査を終え、22日に行政院に提出された。行政院は今年４月、変更計画に同意を与えていた。24日付自由時報などが報じた。
ＭＲＴ藍線は台湾大道の地下を通る、台中市の重要な東西幹線となる（23日＝中央社）
台中港への延伸によって、ＭＲＴ藍線は全長26.2キロメートルと従来計画よりも4.9キロメートル長くなり、駅は全18駅と３駅増える。高架駅、地下駅が各９駅。開通すれば市中心部から台中港までの所要時間が現在の90分から45分に短縮される。１日当たり延べ24万3,200人、ピーク時に１時間当たり延べ４万1,400人の利用を見込む。
総工費は981億4,900万台湾元（約3,600億円）で、中央政府が452億7,900万元、台中市が127億7,100万元を負担する。用地費用は34億400万元、受益者負担額は366億9,500万元に上る。
