台湾中油（ＣＰＣ）と電動バス（ＥＶバス）メーカー、唐栄車両科技（ＴＡＶ）は26日、台湾製ＥＶバスの共同開発や充電ステーション設置について期間２年の提携覚書（ＭＯＵ）を交わした。来年３月にも台湾高速鉄路（高鉄）台南駅、台中駅のシャトルバス路線の運営権を獲得し、その後、シャトルバス全149路線へ拡大する目標だ。政府が推進する2030年の路線バス全面電動化に向けた商機に先手を打つ。27日付経済日報などが報じた。

ＣＰＣの戴董事長（右）。唐栄車両科技の何董事長（左）は、ＥＶバスの準備はできており、バッテリーステーションは用地取得に問題がなければ、３カ月で設置できると語った（ＣＰＣリリースより）

　高鉄駅のシャトルバス路線では、唐栄車両科技傘下のＥＶ路線バス会社、四方が運営権の獲得を目指す。ＣＰＣはＥＶバスの充電ステーション設置を担う。短期的な目標としては20年までに10カ所に設置する。

　高鉄のシャトルバスの事業者の選定は５年ごとに行われ、来年３月より台南駅、台中駅など契約更新が続く。唐栄車両科技の何義純董事長は、全149路線で運行する1,000台以上のバスが今後ＥＶバスに切り替わる見込みで、商機は大きいと指摘した。

　何董事長はさらに、市街地のバス路線でもチャンスを探ると語った。

負極材の商品化も

　両社はこの他、ＣＰＣが11年より研究開発（Ｒ＆Ｄ）しているチタン酸リチウム（ＬＴＯ）などＥＶバッテリーの寿命を延ばす負極材を、唐栄車両科技と傘下企業が製造するＥＶバスのバッテリーモジュールに使用することでも合意した。ＣＰＣの戴謙董事長は、運行路線で負極材の効果を実証し、ＬＴＯの商品化を加速したいと述べた。

　また将来的には、唐栄車両科技がＣＰＣブランドのバッテリーを搭載したＥＶバスを製造し、「100％台湾製（メード・イン・台湾、ＭＩＴ）のＥＶバスブランド」として世界に展開する方針だ。

　ＣＰＣは先週、バイク大手の三陽工業（ＳＹＭ）と提携ＭＯＵを締結しており、ＣＰＣブランドのバッテリーを搭載したＳＹＭの電動バイクが来年６月にも発表される見通しだ。充電ステーションは、来年１月末までに160カ所に設置し、20年までには1,000カ所に拡大する見込みだ。