台湾鉄路（台鉄）は14日、18人が死亡した昨年10月の特急列車プユマ（普悠瑪）号脱線事故の現場となった新馬駅（宜蘭県蘇澳鎮）付近の急カーブを緩和する線形改良工事を行うと発表した。総工費６億台湾元（約21億円）を投じ、早ければ2020年の着工、22年末の完成を目指す。15日付自由時報などが報じた。
線形改良で、制限速度は時速65キロメートルから85キロに緩和される見通しだ（15日＝中央社）
工事では新馬駅を移設するとともに、曲線半径を現在の306メートルから500メートルに緩和する。事故区間の改良には駅の移設が必要なことから、台鉄は当初計画に盛り込んでいなかったが、事故を受けて危険性に注目が集まったことから、昨年末に急きょ対象に含めた。
台鉄はこの他、宜蘭線の▽猴硐駅（新北市瑞芳区）～双渓駅（双渓区）の16カ所▽亀山駅（宜蘭県頭城鎮）～外澳駅（同）の３カ所──でも線形改良工事を行う。総工費は20カ所合わせて約120億元。
