シンガポール発の乗り捨て方式レンタサイクルサービス「oBike（オーバイク）」は、２年前に台湾でサービスの提供を開始した当初こそ人気を集めたものの、その後、歩道への違法駐車やバイク駐輪スペースの占拠といったトラブルが各地で多発。イメージの悪化も手伝って利用者が激減し、現在では使われなくなって街角に放置され、ごみ同然となった車両も散見される。

オーバイクは街の秩序を一切考慮しなかったことが、市民に受け入れられなかった最大の理由だ（オーバイクフェイスブックより）

　専用の駐輪設備を持たず、アプリを通じてどこでも借りられ、どこでも乗り捨てられるメリットをアピールしていたオーバイクは、2017年４月に台湾に進出。当時は大きな話題を呼び、柯文哲台北市長が、台湾発の公共レンタサイクル「YouBike（ユーバイク、微笑単車）」が消滅すると発言するほどの危機感を抱かせた。

　しかし、当初から公営の駐輪場がオーバイクによって占拠され、他の自転車やバイクが置けないといった苦情が相次いだほか、歩道への違法駐車、川や山中への車両廃棄もみられるなど問題が指摘されていた。新北市ではバイク駐輪スペースへの駐輪が禁止されるなど、多くの県市で規制や取り締まりが強化された。

　さらに昨年、シンガポール親会社の経営者が交代。同国でのサービスを終了したほか、台湾でのサービス運営にも消極的となり、利用者が激減。新北市などでは半年以上、放置されたままとなり、さびが発生した車両も報告されている。

　新北市交通局によると、オーバイク運営会社はサービス用に投入した車両の数を公表していないが、これまでに違法駐車などで検挙され、レッカー移動された車両は累計約8,800台となっていることから、同市内に投入された車両はピーク時で１万台に達したとみられる。しかし、現在では1,000台程度に減少。また昨年以降、運営会社はレッカー移動された車両の引き取りを行っておらず、500台以上が保管されたままとなっているそうだ。

　台北市でも一時はオーバイク8,000台が投入されたが、運営会社は現在では新規投入はせず、車両の回収のみを行っており、1,000台余りに減少している。

　また、オーバイクのスマートフォンアプリは現在も使用可能だが、ダウンロードサイトからは撤去されており、利用者を増やす考えはないようで、台湾からオーバイクが姿を消す日も遠くなさそうだ。