台湾高速鉄路（高鉄）は、海外の技術に頼らない自力による整備作業の割合を全体の８割以上に高めたことを明らかにした。昨年は台湾製の資材調達に努め、コストを３億台湾元（約10億5,000万円）以上削減することに成功した。21日付中国時報が伝えた。
高鉄は今年、新世代の運転シミュレーターの開発、旅客情報システム（ＰＩＳ）の改善などを目標に掲げている。高鉄は運転シミュレーターのソフトウエア設計を完了した。これにより、メンテナンスで海外の技術に依存する必要がなくなるため、コストを３割削減することができるという。高鉄と国家中山科学研究院（中科院）は、集電舟など列車整備部品の国産化でも協力する。新世代のＰＩＳは2021年までに運用を開始する。
高鉄は昨年、中国鋼鉄（ＣＳＣ）に委託し、従来６種類あった作業車両を多機能整備車、延線車の２種類に集約した。共通規格の採用で維持・在庫コストを圧縮した。
