台湾証券交易所（台湾証券取引所、ＴＷＳＥ）が発表した、運輸業の上場企業の管理職を除くフルタイム従業員の2018年度平均年収は114万9,000台湾元（約400万円）だった。首位は中華航空（チャイナエアライン）の153万7,000元で、長栄航空（エバー航空）の152万1,000元が続いた。２日付自由時報が報じた。
ばら積み海運３社は▽新興航運（シンシア・ナビゲーション）、137万1,000元▽裕民航運、125万9,000元▽中国航運（ＣＭＴ）、115万1,000元──の順だった。
コンテナ海運大手３社は▽万海航運（ワンハイラインズ）、112万元▽長栄海運（エバーグリーン・マリン）、105万9,000元▽陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）、99万4,000元──の順だった。３社とも運輸業の平均を下回り、航空大手２社、ばら積み海運３社より低かった。
業界関係者は、コンテナ海運会社は、ばら積み海運会社に比べ１隻当たりの荷主が多いため、より多くの事務員を必要とする他、貨物の積み降ろしやその後の輸送に、より多くの陸上スタッフを配置する必要があるため、平均年収が低いと指摘した。
