経済部は７日、台北市信義路のバス専用道で夜間に試験運行中の自動運転バスで、９月から乗客を輸送すると明らかにした。午前０時30分～２時30分の時間帯で、来年２月20日まで。８日付経済日報が報じた。
経済部は、台北市の路線バスは午前０時以降は運行しておらず、公共交通機関を利用できない帰宅者の需要に応えると説明した。ＳＡＥインターナショナルが定義する自動運転のレベル３（条件付き自動運転、レベル５が完全自動運転）以上を目指す。
自動運転バスの経費は１台当たり約1,000万台湾元（約3,700万円）で、台湾智慧駕駛（Turing）製。７割が台湾製で、▽電動バスシステム、創奕能源科技（トロン・エナジー・テクノロジー）▽線形制御、奕兆緑能（トリルリオン・グリーン・エナジー）▽信義路の走行制御システムと信号情報送信、中華電信子会社の資拓宏宇国際（インターナショナル・インテグレーテッド・システムズ）──などが担う。演算プラットフォームは米エヌビディア製だ。
経済部は、下半期に▽桃園国際空港▽台湾高速鉄路（高鉄）駅▽新竹市街地▽台中市北屯区水湳──などでも自動運転車の実験を行う予定だ。
