海運大手、長栄海運（エバーグリーン・マリン）は15日、アジア～米西海岸航路のコンテナ運賃を１FEU（40フィートコンテナ換算）当たり3,700米ドル、アジア～米東海岸航路は4,500米ドルに据え置くと貨物取扱業者（フォワーダー）各社に通知したようだ。中国当局の意向を受けて11日に運賃値上げ計画を取りやめた中国の中国遠洋海運集団（チャイナ・コスコ・シッピング）に追随したとみられる。16日付工商時報が報じた。
アジア～米国航路のコンテナ運賃が高騰し、荷主からの不満が高まったことを受け、中国の交通部運輸部水運局などは11日、海運大手６社に対し、米中貿易に影響が出ているとして運賃抑制を求めた。これを受け、中国遠洋海運は同日、15日に予定していた値上げ中止を発表。その後、海運最大手のマースクが14日、値上げ幅を１FEU当たり200米ドルへと従来計画の半分に引き下げ、他の多くの海運会社もマースクと同水準の値上げを決めた。
