蘇貞昌行政院長は19日、台湾鉄路（台鉄）宜蘭～羅東間（全長16.1キロメートル）の鉄道高架化事業を中央政府として支持する意向を表明した。建設費は約252億台湾元（約926億円）を見込む。交通部鉄道局は、速やかに総合計画策定と環境影響評価（環境アセスメント）に入り、2024年着工、30年開通を目指すと説明した。20日付工商時報が報じた。
蘇院長は、宜蘭～羅東間の鉄道高架化で、多くの土地が活用できるようになると述べた（行政院リリースより）
高架化区間は宜蘭市、五結郷、羅東鎮を通る。宜蘭、二結、中里、羅東の４駅を高架化するほか、宜蘭～二結間に「県政中心駅」を新設する。また、踏切９カ所、陸橋４カ所を撤去する。建設費は252億900万元で、中央政府が197億6,900万元、地方政府が54億4,000万元を負担する。蘇行政院長は「経費は高いが、効果も大きい」と強調した。
宜蘭地区では台湾高速鉄路（高鉄）の延伸も検討されている。当初の３案のうち、翡翠ダムの集水域をう回する「Ａ案」が有力案となっている。延伸区間の延長は56.4キロメートルで、経費は1,764億元と試算されている。年内にも在来線の直線化案（経費648億元）と両案併記で交通部に計画案が提出され、どちらを採用するか決定する。蘇行政院長は「高鉄延伸計画は経費の多寡だけで検討するわけではない」とした上で、「運行効果全体で見ると、（高鉄延伸は）在来線直線化よりも好ましい」との認識を示した。
