海運市場は極東～北米航路に続き、近距離航路もコンテナ不足で運賃が上昇している。海運大手の陽明海運（ヤンミン・マリン・トランスポート）、長栄海運（エバーグリーン・マリン）、近距離航路が中心の万海航運（ワンハイラインズ）などが恩恵を受ける見通しだ。４日付経済日報が報じた。
貨物取扱業者（フォワーダー）によると、台湾～上海航路の10月末の平均運賃は１TEU（20フィートコンテナ換算）当たり100米ドル、１FEU（40フィートコンテナ換算）当たり200米ドルだったが、11月初めにそれぞれ200米ドル、400米ドルへと２倍に上昇した。
海運市場は価格を上乗せしてコンテナを確保しようとする企業が増え、海運各社は運賃の高い極東～北米航路にコンテナを優先的に投入していた。最近は需要期入りに伴い近距離航路もコンテナ不足となり、事前にコンテナを予約していなかった顧客が価格を上乗せしてコンテナを確保しようとしている。
