バイク大手、三陽工業（ＳＹＭ）は16日、世界初のアルミニウム電池搭載の商用三輪電動バイク「ＥＦ３」を発表した。呉清源董事長は、電動バイクは今後のトレンドに違いなく、来年第２四半期に多数発売するとしつつ、本格的な量産は2023年になると語った。17日付中国時報などが報じた。

ＳＹＭは商用三輪電動バイク「ＥＦ３」発表で、電動バイク市場参入意欲を示した（同社リリースより）

　ＳＹＭは16日、自社でオンライン展示会「ＳＹＭリミットレス」を開催し、「ＥＦ３」をはじめ新車やコンセプトバイク５車種を発表した。新型コロナウイルス感染症の世界的流行を受け、毎年11月開催の世界最大のバイク国際見本市「ミラノ国際モーターサイクルショー」（EICMA、エイクマ）の開催が中止されたためだ。

　ＳＹＭは昨年、アルミニウム電池メーカー、亜福儲能（APh ePower）に２億5,000万台湾元（約９億2,000万円）を出資し、南部科学園区（南科）で工場を建設している。当初、アルミニウム電池搭載の電動バイクを今年末に発売予定だったが、新型コロナウイルスの影響で一部設備が届かず、延期となった。

　呉董事長は、ＳＹＭの主力はガソリンバイクだが、電動バイクは今後のトレンドで、必ず参戦すると表明した。ただ、リチウム電池はコストが高すぎるので、アルミニウム電池を採用すると語った。急速充電式バッテリーを搭載し、「５分で80％充電できる」とうたう。

　呉董事長は、急速充電スタンドは１台当たり十数万元とコストが低く、１万台設置するのに10億～15億元あれば、台湾をカバーできると語った。一方、バッテリー交換式なら、バッテリー交換ステーション設置に100億～200億元かかると指摘した。

ハイエンド車種人気

　呉董事長は、台湾ではハイエンドのバイクがよく売れており、昨年末に発売した新車が人気で、残業で生産を急いでいると明かした。

　ＳＹＭの１～10月新車登録台数は22万1,600台で前年同期比46.9％増、市場シェアは28.2％と、7.1ポイント拡大した。通年では28万台を見込み、従来目標の20万台を４割上回る見通しだ。

　中国では年間販売台数が5,000台ほどだったが、今年からハイエンド車種に切り替えたところ、４万～５万台に増えた。

　ベトナム工場の販売台数は６万～７万台、欧州のハイエンド車種向けが中心の台湾工場は３万～４万台で前年同期比１万台増えた。

電動バイク人気に陰り

　バイク市場全体の１～10月の新車登録台数は78万5,510台で前年同期比約１割増えた。うち電動バイクは７万9,800台でシェアは9.3％と、前年通年の平均18.7％より半減となった。

　台湾では今年に入り台湾政府の購入補助金減額で、睿能創意（Gogoro台湾）をはじめ電動バイクの販売台数が伸び悩んでいる。

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