台中市初の都市交通システム（ＭＲＴ）路線、台中ＭＲＴ烏日文心北屯線（緑線）が16日、試験営業を開始した。大幅な赤字経営が当面続く見通しで、少しでも損失を減らそうと、試乗段階からラッピング列車が登場した。
「初めてＭＲＴに乗車した」という95歳の男性や、「これで両親に登下校の送り迎えを頼まなくて済む」と話す女子高生らが試乗を楽しんだ（台中ＭＲＴリリースより）
台中ＭＲＴ緑線は12月19日に開通予定だ。12月15日までの１カ月間は試験営業期間で、悠遊卡（イージーカード）や一卡通（Ｉパスカード）などＩＣカードを利用し、無料で乗車できる。
試験営業初日の16日、午前７時に▽北屯総站駅（北屯区）▽四維国小駅（北屯区）▽市政府駅（西屯区）▽大慶駅（南区）▽台湾高速鉄路（高鉄）台中駅（烏日区）――５駅から一斉に列車が発車した。運行は順調で、台中ＭＲＴの歴史は快調なスタートを切った。盧秀燕市長は台中ＭＲＴ駅員の制服を着て運行状況を視察。同日の搭乗者数は延べ７万97人に上った。
運営会社の台中捷運（台中ＭＲＴ）は、来年の損失額は６億5,600万台湾元（約24億円）に上り、2031年まで黒字化は不可能と予測した。31年には、台中港から台湾鉄路（台鉄）台中駅近くの台糖湖浜生態公園までを結ぶ藍線が開業する予定だ。
台中ＭＲＴは少しでも赤字額を減らそうと、早くからラッピング広告主を募集。エビ料理レストラン「易鼎活蝦」を展開する大鼎餐飲事業群や、飲食店の宅配代行サービス（フードデリバリーサービス）大手のfoodpanda（フードパンダ）など５社と契約し、約1,000万元の収入を確保した。このため、試験営業初日から色とりどりにラッピングされた列車が登場した。
今後、緑線の車両を擬人化したマスコットキャラクター「小緑緑」のグッズなどを各駅で販売し、来年の損失を６億元以下に抑制したい考えだ。
