中華汽車工業（チャイナ・モーター、ＣＭＣ）は26日、電動バイクの自社ブランド「emoving」から早ければ来年第３四半期に、電動バイク最大手の睿能創意（Gogoro台湾）の機電システム、パワード・バイ・ゴゴロ・ネットワーク（ＰＢＧＮ）を採用したバッテリー交換式の電動バイクを発売すると発表した。月間販売目標は500台。中華汽車は、従来のバッテリー充電式の電動バイク販売と並行し、消費者の選択肢を増やすと説明した。27日付経済日報などが報じた。

Gogoro台湾の陸学森（ホレイス・ルーク）執行長（左）は、中華汽車と共に電動バイク市場を発展させると語った（中華汽車リリースより）

　中華汽車の幹部は、バッテリー充電式・交換式電動バイクのいずれも需要があることから、方針を転換したと説明した。中華汽車はこれまで、急速充電に対応した125ccガソリン車相当の電動バイク「emoving iE125」や、軽量バッテリーの「emoving Shine」などバッテリー充電式の電動バイクを販売している。

　中華汽車は早くも2010年に電動バイクの開発を始め、当初は首位だったが、Gogoro台湾の登場で15年８月に首位の座を奪われ、近年の販売台数は大きな打撃を受けている。電動自転車「emoving bobe」も含めたemovingの今年第１～３四半期の新車登録台数は4,350台だった。今年通年は6,000台、来年は新モデル発売により9,000台が見込まれる。

　電動バイク市場規模は、昨年の16万8,496台をピークに、政府の補助金削減で今年１～10月は７万9,832台まで縮小した。うちGogoro台湾が６万5,148台（前年同期比37.6％減）だった。来年の電動バイク市場規模は10万台の予測だ。

ＰＢＧＮ採用、５社に拡大

　Gogoro台湾のバッテリー交換ステーションは台湾全土約2,000カ所にあり、中華汽車は多額の初期投資を行うことなく、バッテリー交換式の電動バイクに参入できる。

　これまでにGogoro台湾のＰＢＧＮを採用したバイクメーカーは▽台湾山葉機車工業（ヤマハモーター台湾）▽スズキの二輪車を製造販売する台鈴工業▽宏佳騰動力科技（ＡＥＯＮモーター）▽「ＰＧＯ」ブランドの摩特動力工業（ＭＰＩ）──。

【表】