電子機器受託生産サービス（ＥＭＳ）最大手、鴻海科技集団（フォックスコン）は13日、中国の自動車メーカー大手、浙江吉利控股集団と折半出資の合弁会社を設立し、世界の自動車やモビリティー産業に対し、電動自動車（ＥＶ）を含む自動車の受託生産やカスタムメイドのコンサルティングサービスを提供すると発表した。鴻海は、完成車の組み立ての経験を積むことで、ＥＶや自動運転車事業を前進させる。14日付経済日報などが報じた。

鴻海の劉董事長（左４）、創業者の郭台銘（テリー・ゴウ）前董事長（左３）。吉利控股とオンラインで契約式を開催した（同社リリースより）​

　鴻海は、自動車のコネクテッド、自動化、シェアリング、電動化という「ＣＡＳＥ」の流れの中、設計から製造まで、完成車、部品、スマート制御システムやエコシステムのワンストップサービスを提供すると説明。既存の自動車産業のやり方にとらわれず、情報通信技術（ＩＣＴ）産業の分業モデルを取り入れると表明した。

　新会社の董事会は、鴻海側が３席、吉利控股が２席を派遣し、董事長は鴻海が指名する。

アップルカー受注も視野か

　市場関係者は、吉利控股は従来型の自動車メーカーで、新エネルギー車（ＮＥＶ）導入が必須と指摘。鴻海は世界最大のＥＭＳで、ＩＣＴ製品の製造やサプライチェーンマネジメントの経験は豊富だが、自動車の組み立ての経験は不足していた。吉利控股との合弁で、受託生産などのサービスを提供することで、経験を積み、学習曲線を短縮し、リスクを分散、自動車の電子部品の出荷も増える。将来的には、アップルのＥＶ「アップルカー」受託生産の受注を狙うとみられている。

　鴻海は昨年10月、自動車大手の裕隆集団と、ＥＶオープンプラットフォーム「ＭＩＨ」を発表した。鴻海の劉揚偉董事長は当時、ＥＶプラットフォームで２年以内に結果を出し、2025～27年にはＥＶの世界市場予測3,000万台のうちシェア10％以上を取得したいと語っていた。

　鴻海はこれまでＥＶ分野で、▽フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）▽裕隆汽車製造（ユーロン・モーター）▽中国のＥＶベンチャー、拝騰汽車（バイトン）──とも提携を結んでいる。鴻海傘下の筐体（きょうたい）メーカー、鴻準精密工業（フォックスコン・テクノロジー）はアルミニウム合金鋳造技術の開発に成功し、既にＢＭＷのサプライチェーン入りを果たしたとみられている。

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