鴻海精密工業は18日、同日発表した自動車大手、裕隆集団と推進する電気自動車（ＥＶ）のオープンプラットフォーム、ＭＩＨ聯盟（ＭＩＨコンソーシアム）初のＥＶ３車種に関して、用いた部品の50％以上は台湾メーカーが供給し、ＭＩＨコンソーシアムの加盟企業が70％を占めると説明した。また、重要部品である電池の材料については今後100％ＭＩＨコンソーシアム内で製作が可能となり、早ければ2022年にも量産、出荷を開始すると見通しを示した。19日付自由時報などが報じた。

劉・董事長は、今年は月１回のペースで、ＥＶ関連の提携を発表すると述べた（18日＝中央社）

　鴻海は18日、鴻海と裕隆集団の合弁会社、鴻華先進科技（フォックストロン・ビークル・テクノロジーズ）が開発した▽スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「モデルＣ」、▽ビジネス用高級セダン「モデルＥ」、▽電動バス「モデルＴ」──を発表した。

　鴻海はＥＶ用電池の負極材料で、鴻海集団が出資する▽太陽電池用導電性ペースト大手、碩禾電子材料（ギガソーラー・マテリアルズ、ＧＳＭＣ）、▽リチウムイオン電池用負極材メーカー、栄炭科技（ロング・タイム・テック）、▽中国鋼鉄（ＣＳＣ）傘下の炭素材料メーカー、中鋼碳素化学（ＣＳＣＣ）──と提携している。

２〜３年後に東南アジア進出

　鴻海の劉揚偉・董事長は、今後のＥＶ受託生産事業に関して、台湾で製造し世界へ輸送する可能性はゼロとした上で、現地生産、ローカル化する必要があると指摘した。沈栄津・行政院副院長は、モデルＣについて、鴻海は既にタイの国営石油会社と、生産能力５万台の工場に関して協力を進めており、２〜３年後に東南アジア市場に投入する予定だと明らかにした。鴻海は今後、▽南米、▽中東、▽欧州、▽インド、▽中国、▽北東アジア──にＥＶの生産拠点を広げる予定だ。

　このほか、裕隆集団の厳陳莉蓮（リリアン・チェン）董事長兼執行長は、ＭＩＨのプラットフォームをベースに、傘下の中華汽車工業（チャイナ・モーター、ＣＭＣ）ブランドで新エネルギー車を開発する予定だと説明した。台湾で人気のＳＵＶを、２〜３年以内に発売する計画だ。

ソフトウエアセンター設立

　鴻海は18日、自動車用ソフトウエアの研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを設立すると発表した。グループから1,500人以上のソフトウエア人材を集め、３年以内に新たにエンジニアを1,000人以上募集する。

　今後、ＥＶに搭載するソフトウエアのオープンプラットフォームや演算ソフトウエアなどを開発する。

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