ロシアのウクライナ軍事侵攻により、自動車用ワイヤハーネス（組電線）の世界最大手、独レオニがウクライナ、ロシア工場の稼働を停止し、フォルクスワーゲン（ＶＷ）などドイツの自動車メーカーが生産停止に追い込まれる中、台湾のワイヤハーネス大手、貿聯控股（ビズリンク・ホールディング）や、鴻海精密工業傘下の広宇科技（パン・インターナショナル・インダストリアル）は、受注が増えると見込まれている。１月にレオニの産業用応用事業部門（ＩＮＢＧ）を買収したビズリンクは、ワイヤハーネスの品薄は深刻で、ウクライナ侵攻が長期化すれば、レオニは外部から調達せざるを得ないと指摘した。７日付経済日報が報じた。

　レオニは、ウクライナ西南部の工場２基の稼働を停止した。従業員は計7,000人。ロシアの２基も稼働を停止した。ドイツの自動車大手メーカーはワイヤハーネスの大部分をレオニから調達している。

　ＶＷは、ワイヤハーネスの在庫がほぼ底をつき、工場２基の稼働を数日停止した。今後、他の工場も稼働を停止する可能性がある。

　ＢＭＷは、同社最大の生産拠点、ドイツ・ディンゴルフィング工場の生産を１週間停止すると表明した。

　メルセデス・ベンツやポルシェ、アウディも、影響が出ると見込まれている。

生産移転はコスト増

　ビズリンクは、最近の自動車は装備が増えており、装備の制御ユニットごとに、ワイヤハーネスが必要で、ワイヤハーネス需要が拡大し、かつ複雑化していると説明した。工場ごとに供給先を設定しており、切り替えは容易でない。ウクライナ侵攻が長引けば、サプライチェーンの組み変えが起こると指摘した。

　一方で、ワイヤハーネスの重量は、自動車１台当たり40〜50キログラムと重いため、西欧や南欧などに生産地を移転すれば、輸送距離が長くなり、コストが増大すると分析した。

広宇科技、ＥＶ向け受注増へ

　鴻海の劉揚偉・董事長は、ウクライナ侵攻で、一部顧客の出荷が停止しており、ワイヤハーネスの供給にさらに影響が出るか、注視すると語った。

　業界関係者は、鴻海が自動車大手、裕隆集団と推進する電気自動車（ＥＶ）のオープンプラットフォーム、ＭＩＨ聯盟（ＭＩＨコンソーシアム）が開発した電動バス「モデルＴ」が今月初旬に納車されたことなどで、広宇科技はワイヤハーネス受注が見込め、今年の売上高は２桁成長すると予測した。ＭＩＨコンソーシアムが来年、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「モデルＣ」やビジネス用高級セダンの「モデルＥ」の量産に入れば、広宇科技のＥＶ向けの売上高構成比はガソリン車に追い付くと予測した。

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