台湾海運各社は、中台間の海運直航スタートに合わせ開設を申請している新航路について、中国側の海峡両岸航運交流協会（海航会）の胡漢湘理事長が、双方の業界窓口機関による輸送能力の調整が行われた上で、改めて申請を受理する方針を示したことに失望を隠せずにいる。10日付工商時報が伝えた。
中国側は今月15日の中台直航開始に合わせ、新航路に就航したい場合には、運航１回ごとに許可申請を求める方針を示している。
陽明海運（ヤンミン・ライン）は、高雄港で直航開始のセレモニーを予定していたが、就航許可が下りず、貨物船が出航できない最悪のケースを避けるため、会場を基隆港に変更した。また、直航第１便の船舶を1,800ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）級から1,500ＴＥＵ級に縮小した。
長栄海運（エバーグリーン・マリン）は新航路就航の予定通り準備を進めており、許可が下りるかどうかを見極めて柔軟に対応する構えだ。
