電気自動車（ＥＶ）世界最大手、米テスラモーターズは23日、台湾で納車を開始するとともに、台湾初となる超急速充電施設「テスラスーパーチャージャーステーション」を台北市中山区に開設した。上半期に台北、台中、台南、高雄で５カ所に増やし、充電スタンド網を200基に拡大する予定だ。テスラの本格参入で、台湾でのＥＶ普及に弾みが付くことが期待される。24日付経済日報などが報じた。

花博公園のスーパーチャージャー。テスラは、充電のしやすさがＥＶ購入の決め手になるとアピールした（23日＝中央社）

１割値上げ、貨物税反映

　テスラは昨年７月に公式サイトで入門モデル「モデルＳ」の販売を開始し、昨年９月に台北市信義区に旗艦店をオープンした。注文は100台を上回り、まず23日に最初の５台を納車した。

　テスラは、春節（旧正月、2017年は１月28日）明けの納車より、モデルＳ価格を318万2,000台湾元（約1,150万円）へと、従来の288万元から値上げすると発表した。昨年12月の貨物税（物品税）条例改正で、免税の上限枠140万元が設定され、超過分の貨物税は50％減免（12.5％）となったためと説明した。

　テスラは、毎年または走行距離２万キロごとに定期点検を受けるよう推奨している。テスラ主管によると、信義区の旗艦店に続き、３月に直営専売店、６月までに直営の保守点検サービスセンターを設置する予定で、他の都市では特約店で保守点検サービスが受けられる。

充電１回で南北縦断

　台湾初のスーパーチャージャーは、台北ＭＲＴ（都市交通システム）円山駅近くの花博公園（台北エキスポパーク）争艶館（旧・中山サッカースタジアム）南側の駐車場に設置した。20分で50％充電できる充電スタンド６基を備える。モデルＳの航続距離は１回の充電で632キロメートル。台湾は南北に450キロメートルなので、１回の充電で片道の走行分に余裕で対応できる計算だ。

　モデルＳは家庭用充電設備を標準装備しているほか、充電スタンドは現在、台湾16カ所に40基ある。仁宇翔グローバル副総裁・アジア太平洋総裁は、スーパーチャージャー増設で、ドライバーは充電の心配なく、台湾各地に出掛けることができる上、環境保護にも貢献できると話した。

和大工業、テスラに期待感

　初回納車５台のうち４台は、テスラに減速機（ギアボックス）を独占供給している和大工業（ＨＯＴＡ）の沈国栄董事長、および同社幹部３人が購入した。

　沈董事長は、テスラは台湾のサプライヤーから多くの基幹部品を仕入れているほか、台湾に研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを設けており、台湾ＥＶ産業の発展に貢献すると話した。

　証券会社のアナリストは、和大工業はテスラ向けの売上構成比が昨年の20％から今年26％まで拡大すると予測した。米国、欧州、中国などでの充電スタンド増設に伴い、康舒科技（アクベル・ポリテック）も恩恵が見込まれる。