交通部鉄道局はこのほど、2030年までに台湾本島を６時間で１周する高速・快速鉄道網を整備する計画をまとめた。交通部内の調整を経て、今月中にも行政院に計画を提出する。台北～花蓮、高雄～台東は１時間半、台北～台東は２時間20分、高雄～花蓮は２時間40分で結ばれ、「台湾全土１日生活圏」が実現することになる。４日付経済日報が報じた。
交通部は「西部は高速鉄道、東部は快速鉄道」の枠組みをベースに、全土の交通、産業、文化、観光の均衡ある発展を目指す方針だ。快速鉄道は、在来線の台湾鉄路（台鉄）路線の▽線形▽路盤▽橋梁（きょうりょう）▽トンネル▽踏切▽構造▽機電──を改良し、時速160キロメートルの鉄道サービス実現を目指す。
計画には▽台湾高速鉄路（高鉄）の南港駅（台北市）から宜蘭県への延伸、955億台湾元（約3,400億円）▽高鉄の左営駅（高雄市）から屏東県への延伸、554億元▽台鉄南迴線（南回り線、屏東県～台東県）の改良▽台鉄花東線（花蓮県～台東県）の改良▽新車購入──が含まれ、総経費は約2,500億元に達するとみられている。交通部は３日、プロジェクトごとに経費を算出するため、総経費は現段階では未定と説明した。
