海運大手の長栄海運（エバーグリーン・マリン）は22日、子会社の青標海運が１万5,000TEU（20フィートコンテナ換算）のフルコンテナ船20隻の建造を発注すると発表した。中国の滬東中華造船や今治造船（本社・愛媛県今治市、檜垣幸人社長）など６社から発注先を選ぶと説明した。発注価格は１隻当たり１億1,500万～１億3,000万米ドル、総額23億～26億米ドルを予定している。23日付工商時報などが報じた。
統計によると、22日時点で長栄海運が運航する船舶は200隻、輸送能力は131万2,300TEU、建造中の船舶は46隻で、今後引き渡しを受ける船舶を加えると、長栄海運の輸送能力はドイツのハパックロイド、日本のオーシャンネットワークエクスプレス（ＯＮＥ）ホールディングスを抜いて世界５位になる見通しだ。
長栄海運が同日発表した2020年純利益は243億6,000万台湾元（約930億円）で、前年の約217倍に拡大した。運賃上昇が貢献した。
同業の万海航運（ワンハイラインズ）の20年純利益は113億1,000万元で、前年の3.17倍に拡大した。
